环保设施与涂装设备联动（环保设施与涂装设备联动机制）

今天给各位分享环保设施与涂装设备联动的知识，其中也会对环保设施与涂装设备联动机制进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

环保设施与安全设施冲突时怎么解决

需要在解决并处理好安全环保问题的基础上才能合理生产。

首先要明确一切生产的前提是要符合相应的规定标符合国家的规定标准，其中安全环保问题就是必须要符合其标准的，公司标准要不低于且高于国家标准的。

合理使用和有效保护现场及周边环境，做到文明施工、清洁运输、降低噪音扰民、防止扬尘、减少环境污染、减少水土流失，实现绿色施工。材料选购、设备选型、工程施工满足环保法律法规和相关方要求。

铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法

第一章　总则第一条　为加强铁路建设项目环境管理，确保铁路建设项目防治环境污染和破坏的设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，根据国家建设项目环境管理有关规定，结合铁路建设的特点，制定本办法。第二条　本办法适用于我国境内的国家投资、地方投资、国内集资金资、中外合资、国外投资的一切新建、扩建、改建（包括技术改造）铁路，独立枢纽、大型客站等项目和排放污染物对环境产生影响的铁路工业项目等。第三条　铁路建设项目环境保护除执行本办法外，尚须执行环境保护申报、环境影响评价、环境保护设计、环境保护设施检查、验收等规定。第四条　本办法由建设项目的建设单位、设计单位、施工单位分别组织实施。依照管理权限，铁道部、铁路局（集团公司）、总公司，铁路分局（铁路总公司）、地方铁路公司、合资铁路公司、工厂、工程局及以下单位（以下称建设项目主管部门）的环保部门和国家、地方环保局负责监督检查。第二章　设计阶段的管理第五条　铁路大中型建设项目，其项目建议书中，应结合工程所经（在）地点、工程范围等对工程建成投产后可能产生的环境影响作概要说明。第六条　在可行性研究报告中，须有环境保护的专节（条、款）论述，其内容应包括建设地区的环境概况、建设项目的主要污染源和污染物、对环境的主要影响和拟采取的主要措施等。第七条　铁路建设项目各阶段的设计文件中（除两、三阶段设计施工图）须有环境保护篇章，其内容须符合现行的铁路工程环境保护设计规范和有关要求，还必须按环境影响报告书（表）的审批意见，在环境保护篇章中落实污染防治、生态保护措施和环境保护资金。第八条　在设计中要认真贯彻统一规划、合理布局、综合利用、化害为利的方针；积极推行清洁工艺和技术；要逐步实现打破铁路部门界限实行站区或地区集中治理。

对生态环境的保护要千方百计节约土地，建设利用与保护增值并重；对破坏的植被要就地或易地补偿。

改建、扩建和技术改造项目，应当在经济合理、技术可行的条件下，对有关的原有污染源进行治理。

引进技术和设备的建设项目，必须防止污染转嫁，对产生污染而国内又不能配套解决的，必须同时引进防治污染的技术和设备。第九条　建设单位或设计单位在建设项目的初步设计、技术设计文件鉴定会前10天，向该建设项目主管部门的环保部门和与项目有关的国家、地方环保局报送环境保护篇章。

设计文件鉴定会应同时邀请上述部门派员参加。第三章　施工阶段的管理第十条　建设单位须把重点工程、特殊地段的环境保护措施列为工程施工议标、招标的主要内容之一。第十一条　建设单位须把环境保护工程的施工质量、进度及资金使用等纳入工程监理工作中。第十二条　施工单位在组织施工中，要有减少土地占用、植被破坏，防止或减少水土流失以及减少施工过程中环境污染和复垦造田等技术措施和防治污染设施与主体工程同时施工的计划安排。第十三条　建设项目主管部门可根据工程进度的情况组织对工程中的环保设施进行检查。检查的主要内容需包括：

1．环保设施及其有关工程是否纳入施工计划；

2．环保设施及其有关工程的资金是否落实到位；

3．环保设施及其有关工程的施工是否符合相应的施工规范及设计要求；

4．施工场地的布置、施工组织安排等是否有利于维护生态环境和减少对周围环境的污染。

5．单项工程竣工后，主体工程以外的周围环境在施工过程中受到的破坏是否得到恢复。第十四条　利用国际金融组织贷款的建设项目，施工期间根据国际金融组织要求开展的环境保护监控工作，其委托、组织实施和监控内容、上报时段等，按国家、铁道部的有关规定办理。第四章　竣工验收阶段的管理第十五条　铁路建设工程竣工办理验收交接时，应包括环境保护设施和有关工程。第十六条　铁路工业建设项目的竣工验收，应按照国家环保局第14号令颁布的《建设项目环境保护设施竣工验收管理规定》办理。第十七条　铁路线路建设项目的环境保护设施类型、分布、特征诸方面均与工业项目有较大差异，其环境保护设施竣工验收工作按国家、铁道部的有关规定执行。第五章　附则第十八条　铁路建设项目环境保护管理方面的有关规定、办法与本办法相悖者，以本办法为准。本办法中未提及的问题，仍按原有规定办理。

喷漆室的喷漆室的安全与环保措施

1、安全和灭火措施

涂装车间的火灾原因主要是静电着火，有机溶剂型涂料也易燃，附着涂料的喷漆室一旦着火后，灭火困难。

为提高静电涂装机的作业效率，需尽可能使喷头（杯）靠近被涂物设置，可是接近被涂物后会产生火花发电，因此防止被涂物在喷漆室内摇摆十分重要，还要防止被涂物建的相互接触和被涂物掉落。在喷漆室内旋转被涂物的装置（旋转杯和齿条）的设计也很重要。还有，挂具和旋转装置上附着涂料，应自动清除或定期清扫。在喷涂有机溶剂涂料的场合，喷涂作业区是甲级防火区，喷漆室设计应符合国家和当地消防安全法规的要求。喷涂作业室内的电器、电机和排风机应选防爆型。手工喷涂和自动静电喷涂工序应布置在同一喷漆室内，还应设置二氧化碳自动灭火设备。一旦发生事故，为促使操作人员尽快躲避，在整个系统中应有报警装置。在一般的手工喷涂场合，喷涂作业区内配备自动喷水的装置（当达到一定温度，易熔合金熔开即自动喷水灭火）和一般灭火器。

在使用二氧化碳灭火场合，喷雾后，再有空气的情况下，高温状态的可燃物有可能再燃，为了安全，设置喷水灭火管路。二氧化碳对机械无影响，而有水的场合必须注意对电气系统等的影响。

从能捕集喷涂产生的漆雾、防止漆雾和溶剂蒸气扩散的角度来看，喷漆室是具有环保功能的设备，但它不能消除喷涂行业最大公害——有机挥发物（VOC）。由于喷漆室的排气量大，溶剂含量又很低，至今还没有好的处理方法（尤其在大型喷涂作业线上），仅采用高空排放来达到环保排放标准。市场上虽有用矿物油代替喷漆室的循环水、在喷漆室排气系统设活性炭塔等办法来吸附有机溶剂的报道，但作者认为：油和活性炭能溶解、吸附有机溶剂，开始使用时，排气中的VOC可能达到环保要求，如果不能及时将吸附的溶剂除去或将油处在再用，则可能导致吸附饱和，再循环使用时，大气量的排风通过，就又将VOC带入大气。另外，油是可燃物，不仅增加喷涂现场的火灾和油雾污染环境的危险性，而且可能导致涂膜产生缩孔。喷涂作业的VOC公害问题可通过采用环保型涂料（高固体分涂料、水性涂料）和提高喷涂的涂着效率等措施根治。

2、消声措施

喷漆室的噪声往往与工厂内外并加在一起，所以在设置设备前，应确认工厂内外的噪声基准，选定喷漆室的形式是必要的的（见下表）。喷漆室的噪声不应大于85dB。

由风机产生的噪声有指向性，改变风管的朝向，大致可解决，可是在工场周围有住宅等场合，需要设置消声器、消声箱等。生产线上的消声装置也只能将噪声减小5db。 方式 噪声/dB 干式 75~80 水洗式 75~85 无泵式 85~90 油洗式 70 3、防止漆雾、恶臭的措施

在喷漆室的漆雾捕集装置结构差、捕集效率低的场合，涂装车间的排风管周围的屋顶被漆雾沾染变色。另外，喷漆室中溶剂臭不能除去，相伴着喷漆室的腐臭味。

消除喷漆室的喷漆、恶臭的措施是装备排气处理装置，处理大风量的脱臭装置的价格非常高，现今仅有处理小风量的洗涤装置。

规定风机与环保设备联动要求

风机与环保设备联动要求是同时开同时关。如不能联动的，应做到启动净化器之前必须先启动风机运10分钟（特别是在北方严寒的冬天，风机先启动的时间应该更一点），关机时应先关掉静电式油烟净化器后再停风机。

涂装设备是什么？涂装设备有什么作用？

什么是涂装设备

涂装即指对金属、塑料、木材等材料加工成的制品，表面覆盖保护层或装饰层，随着工业技术的发展，我国涂装技术与设备的发展经历了由手工到机械设备到自动生产线的发展过程、涂装工艺流程一般为：前处理、打磨→涂装→流平→干燥或固化→三废处理。涂装设备就是完成这些涂装工艺过程所使用的机械设备。

涂装设备的应用领域：

粉末涂料被涂敷于底材表面，用于保护基材免于生锈并起到装饰作用。

粉末涂料通常分为热塑性和热固性，可以通过多种方式将固体粉末均匀涂敷于金属等材料表面，主要用于家用电器、铝型材、汽车和零件等领域，粉末涂装与普通液体涂料涂装技术相比能起到更好的效果。

交通行业环境保护管理规定

第一章　总则第一条　为加强交通行业环境保护管理工作，根据《中华人民共和国环境保护法》和其他有关法规，制定本规定。第二条　各级交通管理部门和交通系统科研、设计、建设和生产等企事业单位应按照本规定的要求，搞好与本职业务有关的环保工作。第三条　交通行业环境保护的任务是加强管理，促进交通企事业单位在生产和建设过程中，合理利用各种资源、能源，控制和逐步消除污染，保障人民身体健康，促进交通运输事业的发展。第四条　交通企事业单位的职工有保护环境、防止污染的义务，对造成污染和破坏环境的单位和个人都有检举和报告的权利，被检举、报告的单位和个人不得打击报复。第二章　机构职责第五条　交通部负责统一组织协调交通行业的环境保护工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行国家各项环境保护法规；

（二）制定交通环境保护规章；

（三）审议交通环境保护规划和工作要点；

（四）组织推动重大环境措施的实施；

（五）决定行业环境保护工作的重大奖惩事宜。第六条　中华人民共和国港务监督（含港航监督），依照我国《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《大气污染防治法》和《防止船舶污染海域管理条例》等法规的规定，主管船舶防污管理、船舶排污监督和污染事故的调查处理等工作。第七条　中华人民共和国船舶检验局，根据我国《海洋环境保护法》、《水污染防治法》以及有关国际公约和船舶防污染有关规范的规定，主管船舶防污染结构和设备的检验工作。第八条　地方各级交通管理部门负责组织协调本地区交通行业的环境保护工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行国家和行业环境保护方针、政策和法规；起草当地本行业环境保护管理办法和细则；

（二）组织编制和监督实施当地本行业环境保护规划计划，并负责环保统计工作；

（三）对本地区交通建设项目的环境保护工程实施行业监督管理；

（四）对本地区交通企事业单位的污染治理实施行业监督管理；

（五）组织本地区交通环境监测、科研和信息工作，推广保护环境先进技术；

（六）督促检查交通企事业单位环保设施的使用；

（七）抓好环保典型，表彰先进单位和个人。第九条　交通企事业单位负责组织协调本单位环境保护工作，其主要职责是：

（一）贯彻执行国家和行业各项环境保护方针政策和法规；

（二）组织编制本单位的环境保护规划计划和规章制度，并负责环境保护统计工作；

（三）对本单位建设项目环境保护管理实施监督管理；

（四）组织本单位污染源治理、污染事故处置和调查处理，重大污染事故要随时上报；

（五）组织本单位的环境监测，掌握本单位的环境和污染源情况；

（六）监督检查本单位环境保护专用设施的使用和维修；

（七）建立健全环境保护技术档案；

（八）组织技术培训、信息交流和宣传工作。第十条　交通部设立环境监测总站，负责交通行业环境保护监测网站管理、技术仲裁、环境评价等工作；地方交通管理部门和交通行业企事业单位按交通部的统一规划设立监测站（或室），负责当地交通行业和本单位环境监测、污染源监测、应急监测、环境评价，以及编报监测资料等工作。第十一条　各级计划统计部门应把环境保护计划内容纳入正式计划统计渠道，切实抓好环保计划统计工作。第十二条　各级交通管理部门的主管领导，在提出任期目标时，必须包括环境保护任期目标，并将环境保护作为其政绩考核的一个内容，环境保护任期目标应层层分解、层层落实。第十三条　各单位应加强对环境保护专用设施的管理，提高设施的完好率和使用率。应把环保设施纳入生产设备管理。环境保护设备的选型应经同级环保主管部门核准。第三章　新污染防治第十四条　凡对环境有影响的交通行业建设项目必须执行防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工和同时投产使用的“三同时”规定。凡没有提出环境影响报告书（表），或环境影响报告书（表）未经批准的项目，不得批准设计，不能开工建设；环境保护配套设施验收不合格的，生产部门不得接收投产。第十五条　凡从事环境影响评价的单位，必须持有与所评内容相适应的评价证书。交通部环境保护部门应加强对持证单位的管理。

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